今年的“618”大戰雖然受到疫情等影響，全網交易總額6959億元，同比增長20.3%的數字并未像此前那樣的增長程度令人咋舌。

從菜鳥公布的數據顯示，“預售極速達”較往年增長了110%，當日達比例超過了70%，次日達比例達到了90%。通過前置倉，配送效率大大提高，甚至達到了分鐘級。而這一切，都離不開云倉。

作為誕生于20世紀90年代早期的合同倉儲（即第三方倉儲）的升級版，云倉是如何在數智化的加持下幾乎成為了當下快遞及電商物流巨頭的必選項？本期掌鏈-第一物流網帶您了解618狂歡背后的云倉。

一、云倉的前世今生

云倉這一概念最早由阿里巴巴提出，簡單來講就是由第三方倉儲承擔倉儲和配送的全過程。但與之前第三方物流不同的是，云倉是在原來第三方倉儲的基礎上，與大數據云計算等高新技術相結合形成的新型倉儲模式。

到了今天，隨著電子商務和O2O的發展，前后段客戶體驗成了評價物流服務的重要指標，云倉已經成為電商平臺及快遞公司不可或缺的重要組成部分。

根據需求和搭建公司背景，云倉可以概括為三類：1.3PL多倉--單倉或少量倉；2.3PL多倉--規劃較大；3. 全國云倉布局。

二、三家電商布局云倉

保障電商物流高效運轉，云倉正在成為電商巨頭的底層標配。而以數字化云倉充分保障商家高效供應鏈，也讓中國電商巨頭服務競爭進入新的階段。

（一）京東物流：云倉支撐直營化供應鏈

京東在倉儲方面的布局可謂是由來已久。從2007年自建物流開始，逐步完成倉配網絡對全國7大區幾乎所有區縣的覆蓋。截止到2022年3月，京東物流運營了1400余個倉庫。其中包括云倉平臺，倉儲網絡管理總面積超過了2500萬平方米。

早在2021年4月，京東就舉辦了云倉生態伙伴大會，提出要以云倉為中心，形成生態圈，幫助合作伙伴進行運營、銷售、技術及生態能力建設，提出要打造商家倉、享東東、京騰云倉和縣域云倉等核心產品，為商家提供商流+物流+信息流的一條龍供應鏈服務。

2022年5月20日，在京東618啟動發布會上，京東首次公布“織網計劃”的建設成果。京東通過43座“亞洲一號”大型智能物流園區和全國范圍內運營的約1400個倉庫為核心，搭建的高度協同的多層級物流基礎設施和倉配網絡。

自有倉儲資源的支撐，保障了京東在供應鏈整合服務上更有話語權，在今年618，京東宣布開啟“供應鏈價值元年”，底氣也在于擁有直營化、數字化倉運配體系。

（二）阿里菜鳥：全國七大倉儲樞紐支撐地網

菜鳥與京東這對冤家，在物流的各個環節都在進行著斗法。而在今年，菜鳥除了在配送環節學習京東向自營邁進的同時，對于數智化轉型下的倉儲也是格外上心。

今年的618，菜鳥充分調用全國七大倉配樞紐，并在全國21個城市滿足商家倉儲需求的基礎上，額外增加上百萬平方米的菜鳥倉以及周邊倉以供使用。菜鳥通過多地多點的分倉和網點布局，能夠讓商家在分倉方案上有著更多的自主選擇權，通過豐富的倉網資源承接數以百倍的訂單爆發，并通過數智化運營，合理地削峰填谷。

在國內市場，菜鳥物流園覆蓋30多個城市，園區項目超50個，倉儲面積達3000萬平方米；在海外市場，截止今年3月，菜鳥海外分揀中心建成9個，跨境物流倉庫總面積達300多萬平方米。數字化是菜鳥倉儲的比較優勢，菜鳥最新一代智能倉庫存周轉率提高效率達20%-60%，倉儲的成本降低30%，其缺貨率也大大降低，僅有5%-10%。

（三）抖音音尊達：云倉支撐興趣電商崛起

作為短視頻平臺起家的抖音，隨著直播電商的興起，也開始向云倉，乃至整個數字供應鏈進行發展。2021年，抖音電商GMV超1萬億元；而在2022年1月，抖音電商的快遞服務系統平臺“音尊達”也正式登場。

6月1日至18日，根據抖音電商數據顯示，抖音電商直播總時長達4045萬小時，掛購物車的短視頻播放了1151億次，成交額破千萬元的直播間有183個。

作為一家電商新貴，抖音通過遍布全國的倉網體系，對于所掌握的物流資源進行進一步的整合，從而使得整個抖音電商供應鏈更為高效、用戶體驗更好。

當前，音尊達協同相關物流企業利用多倉備貨（所覆蓋城市達32個、面積超過150萬平方米）以及就進入倉，使得貨物揀選及配送效率大大提高，很好地滿足了供應鏈不同階段的需求。

三、快遞巨頭的云倉賽事

目前，國內快遞龍頭企業均已開拓云倉服務，加速推進從傳統的快遞向綜合物流及供應鏈服務轉變。

（一）順豐：云倉成為支撐高時效的底盤

順豐在倉配領域可謂是深耕已久，而在近兩年更是對云倉概念加大力度。2021年，順豐固定資產開支就達到了192億元，同比增長了56.5%；此外，順豐還著眼于倉配布局，在全國100多個城市建立了360個電商倉庫，36個家電倉庫。

而在提供倉配一體服務方面，順豐借助數智化技術，提供全國倉儲及倉配一體服務，實現了客戶全國多倉聯動，智能分倉，實現高效履約。2021年雙十一期間，單日倉庫訂單量超2,400萬單，而順豐依然能夠保障超93%的訂單在24小時內精準發貨。

此外，在倉儲及倉配一體服務方面，順豐推動倉網結構優化升級，提高單倉面積以提升倉儲運營效益的同時 推動與快遞中轉場的融通，提升倉配一體服務效率，并根據客戶的“定制化”、“高時效”、“經濟類”的不同分層需求，組合內部、外部不同的倉儲+配送資源，實現分層的履約交付和定價方案。

在自建及協同快遞方面，順豐通過打造倉網/干線/末端配送+省際網，開通了193個城市，1061個區縣的服務，極大地降低了人工成本和運輸成本。

（二）中通：云倉撐起全球快遞規模之王

2018年，中通云倉科技有限公司開始對外加盟。這也代表著既中通快運、中通國際、中通商業、中通金融之后，中通快遞生態圈戰略的最后一環開始浮出水面。

此前，中通通過與阿里巴巴以及菜鳥網絡結盟，在新零售的大背景下，在物流末端、倉配、跨境等方面展開全方位合作，并在數智化轉型的大背景下，進一步提升中通在包括倉配在內的各個方面的數字化、智能化。

2018年，中通云倉在上線之后，根據規劃在全國19個省的64個城市以及4大直轄市中篩選出92家加盟商進行云倉的運營。今年618中，中通云倉也是拿出了3558萬總訂單量，93.9%的24小時出庫及時率，以及96.6%的客戶整體滿意度的成績。

（三）圓通：數字化云倉支撐的一體化服務

圓通云倉自2012年開始倉配網絡建設，利用信息化技術通過專業的倉儲服務與快遞網絡優勢，實現全渠道倉儲+配送的倉配一體化服務。

2021年，圓通在數字轉型方面的動作不斷，“管理駕駛艙、網點管家、行者系統、客戶管家”等一系列數智化產品助力提升客戶體驗。

圓通在報告期內不斷優化上述產品，以移動端綜合應用產品“客戶管家”為例，根據落地問題反饋而新上線的“打單實時攔截”和“停發地址查詢”功能為客戶提供物流實時查詢服務。

倉儲基建方面，截止2021年報告期，圓通自營樞紐轉運中心75個，遍布全國范圍。累計完成了北京、杭州、南京等多個轉運中心的升級改造。截至2021年末，公司在轉運中心、城配中心等共布局完成自動化分揀設備154套，同時為了保證倉配一體化服務的效率，圓通也對車隊構成進行了升級，提升了甩掛車輛、大型運輸車輛比例，運輸車輛達5,370輛。

圓通云倉產品服務包括了云倉信息平臺、倉儲管理、方案設計、IT系統支持、物流配送服務以及增值服務，基本涵蓋了供應鏈服務的需要。未來，圓通云倉還將進一步推進數智化升級，實現云倉數字聯通，電商客戶云倉服務體驗再升級。

（四）百世：天網+地網支撐供應鏈網

在供應鏈業務方面，百世應該是眾多快遞公司中最具有發言權的企業之一。而在提供供應鏈服務上，百世以“地網”作為基礎，以“天網”作為手段。這其中，“地網”主要是指全國的倉配網，而天網則是指強大的數字化能力。

而百世的云倉業務則是百世“地網”的重要組成部分。截止到2022年3月底，有416個自營云倉及加盟云倉在百世供應鏈的旗下，總面積達到了304萬平方米。2021年全年，百世云倉履行訂單量達到了4.5億單。

而在未來，百世還將繼續加大加盟云倉網絡規模，通過將三四線城市的云倉作為前置倉，從而更好地進行整體云倉網絡的下沉，進而形成規模效應。

（五）韻達：率先分揀中心直營后的云倉

在通達系快遞中，韻達第一個實現了分揀中心的百分百直營，這大大提高了韻達效率，也加速韻達向綜合服務發展。

2021年8月，韻達設3400平云倉，聯手阿里打造長三角直播基地。截至2021年末，韻達在全國設立了76個自營樞紐轉運中心。。

倉儲的服務在前進，在整體供應鏈結構中的作用也在大大提升。韻達根據商家需求提供前置倉，網格倉等多重倉儲服務，縮短商家攬收時長，大數據+倉儲+VMI的模式還能為商家提供單量預測專屬服務，從而做到提前布置運力資源，保障攬收時效。