歐洲站物流解決方案來了！教你如何穩(wěn)住旺季，贏在速度！

疫情之下，物流對于歐洲站的跨境賣家來說，是需要攻克的一大難關。面對動蕩的時局和行業(yè)洗牌的加速，跨境電商們如何才能穩(wěn)住旺季，贏在速度？

疫情的不確定性使得跨境電商面臨重重困難，尤其是出口物流壓力依然十分嚴重。隨著時間的推移，預計10月-12月整體海外消費者購買將進入報復性的消費期。

“覆蓋率不足6%，中國的跨境電商憑什么滲透歐洲”簡要分析了歐洲電商產業(yè)以及KYC、VAT的概念，那么跨境賣家們又應如何攻克歐洲這片土地？

歐洲整體物流環(huán)境現狀

1.海運:海運整體價格平穩(wěn)，但相比較往年有上漲趨勢。隨著船舶停航不斷增多，貨物裝柜時間難以確切，因此賣家需要提前留有足夠的時間與物流貨代做好必要溝通。

2.中歐班列:中歐班列目前國內有所恢復，鐵路時效穩(wěn)定，運力有所保障，但清關時效有所延長約3-5天

3.空運:全球疫情爆發(fā)至今，空運價格與日俱增，增幅在每公斤上漲8元人民幣以上，目前跨境物流市場上空運費普遍接近每公斤50元人民幣，相比去年年終旺季更甚。

4.快遞:根據UPS很新公告指出，自4月5日起，UPS將實施一項臨時性旺季附加費。這對于紅單遞送每公斤將增加5元人民幣，藍單遞送每公斤增加4元人民幣。

5.清關申報:當前歐洲地區(qū)大多數處于居家辦公狀態(tài)，主要是采取線上清關申報方式影響尚且不大。但對于線下現場作業(yè)查驗環(huán)節(jié)造成較大的沖擊，雖然目前仍是答應現場遞交資料，但由于人員外出等壓力線下審核時間相對較長且更繁瑣。

據外媒報道，目前歐洲多國正在醞釀解除部分疫情防控限制，力求在抗疫和恢復經濟之間達到平衡。

6.提柜:歐洲地區(qū)各大港口提柜時效大大增加，加之歐盟邊境設置相應檢查站，造成貨物大擁堵，對海運時效也造成一定影響。就目前來看，疫情期間補貨周期相比較以往要增加3-5天。

歐洲站物流解決方案

目前賣家面臨著物流運力不足，價格飄忽不定，備貨補貨周期難測、甄別服務商等難題，今后運營的不確定性也隨時間推移不斷加劇。

基于賣家面臨的這些難題，盛世云倉市場部表示，賣家需要緊跟市場動態(tài)，從采購策略、運營、銷售、治理及政策分析等多個角度評估市場風險，制定戰(zhàn)略。

跨境電商在進行備貨補貨時需要考慮如下幾點：

1.做好庫存盤點:務必清楚把握所在庫存的SKU消耗情況，預估會在多長時間內售賣完畢。2.與供貨商聯系:賣家需要與供給商及時溝通供貨事宜，保持密切聯系，以確保供貨商在有貨的情況下能夠第一時間獲悉進展，從而更周全規(guī)劃備貨補貨

3.拉長戰(zhàn)線穩(wěn)利潤:假如是商家斷貨的情況下，需要考量調整銷售策略。比如思考是否減少廣告預算，減少優(yōu)惠券額度，以及如何分階段調高SKU單價控制單量，從而確保公司穩(wěn)定運營確保利潤。

4.冒然闖入醫(yī)療物資市場并不可取:一方面，該時期防疫物資采購價格相對更高，貨物備多的情況下，若海外疫情放緩或將造成庫存積壓。

另一方面，諸如口罩等醫(yī)療物資若被政府征收的情況，加之對海外清關、法律法規(guī)等一無所知，這對于賣家而言毋庸置疑損失巨大。

解決了備貨補貨的問題，那么賣家又該如何甄別好的服務商？

1.考量物流服務商規(guī)模

比如某服務商在全球各國相應有多少的服務，員工數量，倉庫面積，旺季吞吐能力，淡季是否能優(yōu)先上架備貨，海外倉尾程出庫訂單量大小等，進行服務商企業(yè)整體評估篩選。

2.考量物流服務商戰(zhàn)略布局

就目前跨境物流市場來看，有的物流商僅是專注于某個細分市場里面的尾程訂單。

若物流商除了支持海外存儲以及一件代發(fā)這種業(yè)務模式之外，還能同時滿足上下游資源互通，這樣的物流服務商資源相對更完整，鏈條更豐富。

比如是否匹配有供給鏈金融服務，滿足賣家貸款需求解決資金周轉難題；又比如是否有分銷服務，使用分銷平臺形式將庫存產品進行銷售從而減緩賣家壓力。

3.考量物流服務商服務完整性

一是頭程服務，是否涵蓋海運、空運、快遞、整柜等全鏈條，進而全面解決目的地清關派送。

二是尾程渠道，是否覆蓋賣家70%，甚至90%的產品發(fā)貨需求，重量小到幾克，大到幾十公斤能否做到全面覆蓋，幫助賣家少走彎路。

4.考量物流服務商系統

物流服務商給賣家提供的系統操作是否便捷，以及能否對接市場上大部分ERP，以此提高工作效率。

5.考量物流服務商合規(guī)性及風險性

假如服務商合規(guī)性以及風險意識較強，說明該服務商值得信賴。比如嚴控產品注冊審核，杜絕低報、產品侵權、涉政等入庫現象發(fā)生。